A GM reembolsou o empréstimo do governo canadiano?
Hoje cedo, a General Motors anunciou que a empresa pagou 4,7 mil milhões de dólares ao governo dos EUA e 1,1 mil milhões de dólares ao governo canadiano, cumprindo a sua obrigação acordada quando recebeu os seus fundos iniciais de salvamento.
Quanto dinheiro é que o Canadá deu à GM?
O governo federal e a província de Ontário anunciaram na segunda-feira que cada um deles iria contribuir com 259 milhões de dólares para a General Motors Co. à medida que esta se movimenta para revitalizar as suas operações de fabrico de automóveis no Canadá.
A GM ainda está em dívida para com o governo?
GM: reembolsou $23,1 mil milhões dos $49,5 mil milhões que recebeu do Tesouro dos Estados Unidos, incluindo todos os seus empréstimos pendentes. Mas o Tesouro ainda possui 500 milhões de acções, ou 32%, das acções da GM.
Quanto é que a GM pediu emprestado ao governo federal?
O resgate da GM e da Chrysler nos EUA, que recebeu cerca de 12,5 mil milhões de dólares, salvou 1,5 milhões de empregos nos Estados Unidos, segundo o Center for Automotive Research.
A GM alguma vez devolveu o dinheiro da ajuda?
Já tinham perdido 10,6 mil milhões de dólares quando o departamento do Tesouro dos EUA fechou os livros sobre o resgate de 49,5 mil milhões de dólares em Dezembro. A GM (GM), que pediu a falência há cinco anos atrás neste domingo, reembolsou tudo o que era obrigado a pagar ao Tesouro.
Os contribuintes perderam dinheiro com a ajuda dos GM?
Os contribuintes norte-americanos perderam mais de 11,2 mil milhões de dólares como resultado do salvamento federal da General Motors, de acordo com um relatório governamental divulgado na quarta-feira. A perda de 11,2 mil milhões de dólares inclui uma anulação de 826 milhões de dólares em Março de investimentos governamentais na “Velha GM” antes da falência da empresa em 2009, segundo o relatório.
Porque é que o Canadá pagou a fiança da GM?
Os governos federal e do Ontário forneceram 13,7 mil milhões de dólares à GM e à Chrysler (com cerca de 10,5 mil milhões de dólares para a GM) para salvar a indústria automóvel no meio da recessão económica – e essencialmente salvar a empresa.
A GM está a sair do Canadá?
A GM anunciou na segunda-feira que irá fechar oito fábricas – uma no Canadá, quatro nos EUA e três fora da América do Norte – até ao final de 2019, uma reestruturação global que irá cortar 6.700 postos de trabalho de produção e poupar à empresa 6 mil milhões de dólares anuais.
Quando é que o governo pagou a fiança da GM?
19 de Dezembro de 2008
19 de Dezembro de 2008: O Presidente Bush aprovou um plano de resgate e concedeu à General Motors e à Chrysler 13,4 mil milhões de dólares em financiamento a partir de fundos do TARP (Programa de Alívio de Activos Problemáticos), bem como 4 mil milhões de dólares a serem “retirados mais tarde”.
Quanto é que a GM ainda deve aos contribuintes?
Isso deixa cerca de $14,1 mil milhões dos $49,5 mil milhões de dólares do empréstimo ainda por pagar, e o Departamento do Tesouro com cerca de 113 milhões de acções de acções GM por vender. Para obter o ponto de equilíbrio, o Tesouro teria de receber cerca de 125 dólares por acção para as suas restantes acções.
Que presidente pagou a fiança da General Motors?
O Grupo de Trabalho Presidencial sobre a Indústria Automóvel foi um grupo ad hoc de ministros dos Estados Unidos e outros funcionários que foi formado pelo Presidente Obama para lidar com o salvamento financeiro dos fabricantes de automóveis Chrysler e General Motors.
Será que a Ford ainda deve dinheiro ao governo?
Documentos arquivados pela Ford mostram que a empresa deve pagamentos de $591 milhões em 2020, $591 milhões em 2021 e $289 milhões em 2022.
Porque é que a Ford não aceitou um resgate?
A Ford gosta de dizer que “não aceitou o dinheiro” porque, ao contrário da General Motors e da Chrysler, não foi necessário um resgate dos contribuintes para sobreviver à crise de crédito de 2008-2009.
O que teria acontecido se a GM não tivesse sido resgatada?
Na ausência de um salvamento, a GM e a Chrysler teriam sido forçadas, como qualquer outra empresa, a declarar falência nas suas circunstâncias.
O governo pagou a fiança da Ford?
A Ford não solicitou uma ajuda governamental, mas recebeu outra ajuda financeira. A Ford apoiou os resgates da GM e da Chrysler para proteger a sua cadeia de abastecimento e rede de concessionários.
Quanto é que a GM ainda deve aos contribuintes?
Isso deixa cerca de $14,1 mil milhões dos $49,5 mil milhões de dólares do empréstimo ainda por pagar, e o Departamento do Tesouro com cerca de 113 milhões de acções de acções GM por vender. Para obter o ponto de equilíbrio, o Tesouro teria de receber cerca de 125 dólares por acção para as suas restantes acções.
Será que a Ford ainda deve dinheiro ao governo?
Documentos arquivados pela Ford mostram que a empresa deve pagamentos de $591 milhões em 2020, $591 milhões em 2021 e $289 milhões em 2022.
Quando é que a GM tomou o salvamento?
19 de Dezembro de 2008
19 de Dezembro de 2008: O Presidente Bush aprovou um plano de resgate e concedeu à General Motors e à Chrysler 13,4 mil milhões de dólares em financiamento a partir de fundos do TARP (Programa de Alívio de Activos Problemáticos), bem como 4 mil milhões de dólares a serem “retirados mais tarde”.
A Ford Motor Company aceitou o resgate?
A Ford não solicitou uma ajuda governamental, mas recebeu outra ajuda financeira. A Ford apoiou os resgates da GM e da Chrysler para proteger a sua cadeia de abastecimento e rede de concessionários.
Qual foi o presidente que pagou a fiança à indústria automóvel?
O Grupo de Trabalho Presidencial sobre a Indústria Automóvel foi um grupo ad hoc de ministros dos Estados Unidos e outros funcionários que foi formado pelo Presidente Obama para lidar com o salvamento financeiro dos fabricantes de automóveis Chrysler e General Motors.
Qual foi o fabricante de automóveis que não tomou a fiança?
Sejamos honestos aqui: A Ford obteve um passe livre e ganhou quotas de mercado por ser o único fabricante de automóveis dos EUA que “não aceitou dinheiro de resgate”, quando de facto aceitaram empréstimos governamentais com a condição de fabricar carros que o governo queria.