Quantas milhas pode voar um Bonanza Beechcraft?
Os modelos mais recentes do Bonanza G36 voando hoje em dia são alimentados por um motor de 300 cavalos da Continental Aerospace Technologies IO-550B, um motor comprovado no segmento de pistão de alto desempenho. O G36 apresenta um alcance máximo de 497 milhas, permitindo-lhe assumir uma vasta gama de missões, incluindo as curtas e não melhoradas pistas de aterragem.
Quanto combustível é que um Bonanza usa por hora?
Specifications
| 1968 E33 Beechcraft Bonanza | 1968 V35A Beechcraft Bonanza | |
|---|---|---|
| Avg. Fuel Burn at 75% power in standard conditions per hour | About 13.4 gallons | About 15.3 gallons |
| Weights and Capacities: | ||
| Takeoff/Landing Weight Normal Category | N/A | N/A |
| Takeoff/Landing Weight Utility Category | 3050 lbs. | 3,400 lbs. |
Um Bonanza Beechcraft é difícil de voar?
Na sua maioria, um Bonanza é muito mais fácil de voar do que um C-172. É mais fácil de aterrar, especialmente num vento de través. Não é tão afectado pela turbulência. É apenas um avião com uma sensação muito mais sólida do que um C-172.
Quanto custa voar um Bonanza?
Com base em 450 horas anuais operadas pelo proprietário e um custo de combustível de $7,25 por galão, o BEECHCRAFT Bonanza A36 tem custos variáveis totais de $116.775,00, custos fixos totais de $24.240,00, e um orçamento anual de $141.015,00. Isto decompõe-se em $313,37 por hora.
Quanto é o combustível para um Bonanza Beechcraft?
$7,25 por galão
Com base em 450 horas anuais operadas pelo proprietário e um custo de combustível de $7,25 por galão, o BEECHCRAFT Bonanza G36 tem custos variáveis totais de $111.487,50, custos fixos totais de $27.640,00, e um orçamento anual de $139.127,50. Isto desdobra-se em $309,17 por hora.
Qual é a velocidade de cruzeiro de um Beechcraft Bonanza?
195 mph
Velocidade máxima: 234 mph. Velocidade de cruzeiro: 195 mph a 7000 pés. Altitude máxima: ≈16,000 pés. Alcance máximo: ≈1,300 nm.
O Beechcraft Bonanza é um bom avião?
Desde a sua introdução no final da década de 1940, o Beechcraft Bonanza tem gozado de uma reputação como um velocista de manuseamento doce ideal para o piloto que deseja voar em longos países atravessados enquanto transporta uma carga razoável.
Um Bonanza é um bom avião?
O Bonanza mais antigo é de facto um grande avião. Contudo, ao considerar o Bonanza mais antigo do que o modelo “P”, lembre-se, muitos terão os velhos painéis de instrumentos. Eles não são maus, basta habituarem-se.
O Beechcraft Bonanza é seguro?
Do ponto de vista de Beech¹, não houve nenhum problema grave com o Bonanza de cauda em V. A grande maioria dos voadores de cauda em V não sofreram de ruptura em voo Das mais de 10.000 aeronaves fabricadas, menos de 250 estiveram envolvidos em acidentes fatais em voo.
Uma Mooney é mais rápida que uma Bonanza?
O Bonanza anda mais depressa, é mais confortável, maneja melhor, transporta um pouco mais e tem uma atenção mais agradável aos detalhes do que o Mooney.
Qual é o avião monomotor mais seguro?
Here we have created a list of the safest single engine airplane in the world, so have a pick that meets your match.
- Cessna Skyhawk.
- Pilatus PC-12 NGX.
- Diamond DA40 NG.
- Bonanza G36.
- Piper M350.
Quanto custa um novo Beechcraft Bonanza?
O Bonanza G36 tem um preço inicial de cerca de $777.000.
Qual é o avião monomotor mais rápido?
Top 11 Fastest Single Engine Turboprop Planes
- Pilatus PC-12 NGX – 290 knots / 335 mph.
- Beechcraft T-6 Texan II – 316 knots / 364 mph.
- Embraer EMB 314 Super Tucano – 320 knots / 370 mph.
- Epic LT – 325 knots / 374 mph.
- SOCATA TBM 900 – 330 knots / 380 mph.
- Epic E1000 GX – 333 knots / 383 mph.
- Pilatus PC-21 – 370 knots / 426 mph.
Qual é a Bonanza mais rápida?
O nosso Bonanza é um S-35 de 1965. É o conhecido como “o rápido”, embora o rápido seja provavelmente alguns nós, e não mais.
Quantas pessoas pode um Bonanza transportar?
Os assentos do clube Bonanza G36 piston’s e a ampla sala de cotovelos oferecem um passeio espaçoso e confortável para si e para cinco dos seus amigos e colegas mais próximos.
A cauda em V de Bonanza é segura?
Do ponto de vista de Beech¹, não houve nenhum problema grave com o Bonanza de cauda em V. A grande maioria dos voadores de cauda em V não sofreram de ruptura em voo Das mais de 10.000 aeronaves fabricadas, menos de 250 estiveram envolvidos em acidentes fatais em voo.
Uma Bonanza é pressurizada?
Em configurações de potência de cruzeiro de alta velocidade, a velocidade do ar está sempre na linha vermelha, embora o ruído geral não seja muito diferente de um Bonanza padrão. Uma vez que não é pressurizado, o planeamento da descida é crítico na TurbineAir. No ar fino de altitude, a descida de cerca de 1.500 fpm não foi muito dura para os ouvidos.
Qual é a Bonanza mais rápida?
O nosso Bonanza é um S-35 de 1965. É o conhecido como “o rápido”, embora o rápido seja provavelmente alguns nós, e não mais.
Qual é a diferença entre um Bonanza e um debonair?
O Debonair original era definitivamente um avião do mercado de downmarket em comparação com o 35 Bonanza. Ao longo dos anos, no entanto, o Debonair recebeu equipamento cada vez mais luxuoso e mais potência, e evoluiu para o que é, de facto, um 35 Bonanza com uma cauda reta.
Porque é que Beechcraft Bonanza é chamado o médico assassino?
História operacional. O desenho da cauda em V ganhou reputação como o “assassino de médicos de cauda bifurcada”, devido a colisões por pilotos amadores ricos e demasiado confiantes, acidentes fatais, e rupturas de voo. O “Doutor assassino” tem sido por vezes utilizado para descrever também a versão de cauda convencional.
Quantos Beechcraft Bonanzas se despenharam?
De acordo com estimativas da FAA, os aviões Bonanza/Debonair voaram aproximadamente 20,2 milhões de horas durante os anos 1983-1999. Houve 1.143 acidentes durante esse período, o que representa uma média de 6,72 acidentes por 100.000 horas para o modelo Beech 35 e 4,65 para o modelo Beech 33/36.