Especificaciones
| 1966 Cessna T210F Turbo Centurion | 1979 Cessna T210N Turbo Centurion | Velocidad máxima de crucero estructural Velocidad de crucero estructural | 165 KCAS | 168 KIAS |
|---|---|---|
| Velocidad de parada limpia | 58 nudos | 67 nudos |
| Velocidad de aterrizaje | 50 nudos | 57 nudos |
| Velocidad de ascenso | 1280 FPM | 930 FPM |
¿A qué velocidad va un Cessna 210?
PRESTACIONES: Velocidad máxima de 235 mph. Velocidad de crucero: 226 mph. Mph de parada 67. Velocidad de ascenso inicial 930.
¿Cuál es el modelo de Cessna 210 más rápido?
Eso fue hace 45 años y, hoy en día, el Cessna 210 Centurion sigue siendo, posiblemente, el mejor monoplaza de altas prestaciones jamás fabricado. Aunque hubo una serie de cambios en los años siguientes, la aeronave se mantuvo prácticamente igual hasta 1977 con el modelo “M”.
¿Qué distancia puede volar un Cessna 210 con el depósito lleno?
Respuesta: El alcance de un Cessna 210 es de entre 600 y 760 nm dependiendo del modelo. El Cessna 210A de 1961 tiene un alcance de 700 nm, con un tanque de combustible de 65 galones. Los Cessna G, H y J Turbo Centurion tienen un alcance de 739 nm con un tanque de combustible de 89 galones.
¿Cuánto combustible consume un Cessna 210 por hora?
unos 14-15,5 galones por hora
La Cessna 210 quema alrededor de 14-15,5 galones por hora con Avgas que suele costar alrededor de $6 por galón, los costos de combustible por hora para la Cessna 210 oscilan entre $84-$93 por hora.
¿Cuál es el mejor año para el Cessna 210?
El consenso de los expertos marca el modelo L de 1972 como el mejor punto de entrada para los nuevos en el 210. Para entonces, el 210 contaba con una gran cabina, un ala en voladizo y un sistema hidráulico revisado del tren de aterrizaje que dependía de un paquete de energía eléctrica; éste sustituyó a la antigua bomba accionada por el motor.
¿Es un Cessna 210 presurizado?
El Cessna P210 es un monoplaza presurizado de alto vuelo, rápido y eficaz, pero requiere la destreza del piloto y un manejo cuidadoso del motor.
¿Es un Cessna 210 difícil de volar?
No es difícil de aprender, pero hay algunas cosas importantes que he encontrado realmente útiles al volar una 210. Dado que la Cessna 210 es un avión de alto rendimiento y complejo, con la mayor carga útil de cualquier avión de pistón, también viene con un motor Continental de alta compresión.
¿Se puede aprender a volar en una Cessna 210?
Cita del vídeo: Así que hay la mayoría de las condiciones en las que se puede volar y no se quiere volar en tormentas eléctricas en condiciones de hielo, obviamente. Pero es una muy buena plataforma estable IFR Me gusta el 210 porque.
¿Cuánto cuesta operar una Cessna 210?
Sobre la base de 450 horas anuales operadas por el propietario y un coste de combustible de 7,25 dólares por galón, el CESSNA 210N tiene unos costes variables totales de 127.687,50 dólares, unos costes fijos totales de 23.305 dólares y un presupuesto anual de 150.992,50 dólares. Esto supone 335,54 dólares por hora.
¿Puede un Cessna volar a Hawai?
“Bueno, nuestra flamante G1000 NXi Cessna 172 realizó el vuelo de 18 horas y 5 minutos desde Merced, California, hasta Honolulu (sin escalas), por supuesto.
¿Puede un Cessna cruzar el Atlántico?
Los pilotos de Cessna 150 y 152 vuelan habitualmente con sus aviones por todo el estado, de costa a costa por todo el país, ¡e incluso por el océano Atlántico!
¿Puede un Cessna volar de Nueva York a Londres?
Sí, se puede volar de Nueva York a Londres en un Cessna. Los modernos jets de la compañía pueden volar más de 4.000 millas de una sola vez sin necesidad de hacer escala. Según Textron Aviation, que es la empresa encargada de fabricar los aviones Cessna, cada uno de sus modelos de avión está diseñado para tener una autonomía diferente.
¿Cuánta pista necesita un Cessna 210 para aterrizar?
La Cessna 210 Centurion es monomotor y pesa 1.045 kg (2.304 lb) en vacío. En el momento del despegue, no se espera que la aeronave pese más de 1.814 kg (2.389 lb). La longitud mínima de la pista requerida para el despegue es de 600 m (2.160 pies) y de 460 m (1.500 pies) para el aterrizaje.
¿Todos los Cessna 210 tienen tren retráctil?
El Cessna 210 Centurion es un avión de aviación general de seis plazas, de alto rendimiento, con engranaje retráctil, monomotor y de ala alta. Voló por primera vez en enero de 1957 y fue producido por Cessna hasta 1986.
| Cessna 210 Centurion | Función | Avión ligero | Origen nacional | Estados Unidos | Fabricante | Cessna | Primer vuelo | Enero de 1957 |
|---|
¿Existe un Cessna 210 de piñón fijo?
Cita del vídeo:
¿Cuántos pasajeros puede llevar un Cessna 210?
El Cessna 210 Centurion es un avión de aviación general de seis plazas, de alto rendimiento, con engranaje retráctil, monomotor y de ala alta. Voló por primera vez en enero de 1957 y fue producido por Cessna hasta 1986.
¿Cuántos asientos hay dentro del Cessna 206?
seis plazas
El Modelo 206 de seis plazas se introdujo como modelo de 1964 y se fabricó hasta 1986, cuando Cessna detuvo la producción de su línea de productos monomotores.
¿Qué anchura tiene un Cessna 206?
Dimensiones
| Longitud | 28 ft 3 in (8,6 m) |
|---|---|
| Altura | 9 ft 4 in (2. 8 m) | Envergadura | 36 ft (10,97 m) | Superficie del ala | 174 sq ft (16,17 sq m) |
.
¿Cuál es el avión más barato para comprar?
El Cessna 150 es el avión más asequible del mercado. Es perfecto para los pilotos principiantes que buscan un avión fácil de volar. El Cessna 150 tiene un solo motor y puede volar hasta velocidades de 124 millas por hora. También tiene un techo de servicio de 15.300 pies y una autonomía de 350 millas.
¿Es un Cessna 206 fácil de volar?
Opiniones de los propietarios de Cessna 206
Los propietarios informan que la aeronave es fácil de volar, sube por encima de los 1.000 pies por minuto con cargas ligeras, y todos los vuelos planean entre 145 y 150 nudos para el crucero.